Pour les systèmes de conversion de barillets, nous attribuons des numéros aux buses plutôt qu'au modèle de carabine. En effet, la longueur de la buse peut varier d'un modèle de carabine à l'autre, selon le fabricant. Cela peut être dû à une conception différente du carabine, ou à l'épaisseur de la boîte de vitesses, qui affecte la distance entre le barillet et la chambre hop-up. Par conséquent, une même longueur de buse peut convenir à différents modèles de carabine, mais pas nécessairement au même modèle d'un fabricant différent. Par exemple, un MP5 standard peut nécessiter quatre longueurs de buse différentes selon le fabricant.
Une fois que vous avez déterminé le numéro de tuyère requis pour votre réplique, ce numéro est commun à tous les moteurs utilisant le système de tuyères numérotées (à l'exception de certains systèmes Kythera spécifiques à certains modèles). Ainsi, si votre réplique est équipée d'une tuyère n° 11, vous devrez installer la tuyère n° 11 pour le système que vous souhaitez convertir.
Buses centrales JACK : POINTE = F + B - (A/2) - 0,0875
Une mesure plus précise (qui tient compte du hop-up et du bucking en cours d'utilisation) peut être obtenue en installant une buse dans le système qui est légèrement trop longue pour la réplique et en mesurant le recul de la buse lorsqu'elle est placée dans le hop-up.
Pour être compatible, la longueur de pointe mesurée doit être à +/- 0,010" de celle d'une buse existante. Si la longueur de pointe mesurée ne correspond pas à +/- 0,010" de celle d'une buse de série, cela signifie qu'aucune buse n'est actuellement fabriquée pour ce fusil. Veuillez toutefois nous contacter avec vos mesures, car des buses personnalisées peuvent être commandées sur mesure.
| Nombre | Le plus couramment utilisé avec | Conseil | OAL |
|
1 |
TM M4/M16, A&K PKM, TM MP5 A/SD, ICS MP5 A/SD, G&G KAC SR-25E2 |
0,8245 |
1.677
|
| 2 |
CYMA AK, CYMA MP5 A/SD, G&G UMP |
0,8625 |
1.715 |
|
3 |
CA M249/MK46, A&K M249/MK46 |
0,8095 |
1.662 |
|
4 |
G&G GR-25 |
1.4505 |
2.303 |
|
5 |
A&K SR-25, JG SR-25, ICSSIG 550/551/552 |
0,9635 |
1.816 |
|
6 |
KA FAL, TM MP5K, A&K M240 |
0,8945 |
1.747 |
|
7 |
PTS MASADA, CA SCAR-L |
1.1345 |
1.987 |
|
8 |
VFC SCAR-H |
1,5075
|
2.36 |
|
9 |
EF/S&T TAR-21 COMP |
0,8765
|
1.729 |
|
10 |
EF ARX160 ELITE |
1,4865 |
2.339 |
|
11 |
CA KAC LMG, VFC MP5 A/SD |
0,7475 |
1.6 |
|
12 |
LCT AK-47/74/M |
0,8355 |
1.688 |
|
13 |
A&K MASADA/ACR |
1,3465 |
2.199 |
|
14 |
KA CZ 805 BREN, CG M249 FEATHERWEIGHT, A&K M60 |
1,3895 |
2.242 |
|
15 |
EF/ARES G36KV/CV, JG G36 |
1.0545
|
1.907 |
|
16 |
EF/S&T G36C |
1.0415
|
1.894 |
|
17 |
CA AOÛT |
1,0045 |
1.857 |
|
18 |
G&G MP5 A/SD |
0,795 |
1.647 |
|
19 |
VFC/ECHO1 XCR |
1.227 |
2.079 |
|
20 |
CA G36, CYMA SR-25 |
1.026
|
1,8785 |
| 21 | Force Élite/CYMA MP5K, CA SA58 | 0,923 | 1.771 |