Caractéristiques
- Conçu, fabriqué et construit aux États-Unis
- Assemblé à partir de composants en aluminium usinés CNC avec buse en Delrin haute performance
- La conception universelle du cylindre est compatible avec de nombreuses versions de boîtes de vitesses
- Le profil d'écoulement, le point de tir et le trajet d'écoulement optimisés garantissent une régularité et une précision de tir supérieures. La vitesse et la cadence cyclique sont réglables indépendamment.
- Capable de fonctionner dans des climats humides et sous le point de congélation sans affecter les performances ou la fiabilité
- Modes semi-automatique/automatique, semi-automatique seul et rafale variable sélectionnables par l'utilisateur. Le mode de commutation automatique permet une configuration adaptée à chaque modèle.
- Unité de contrôle d'incendie (FCU) facile à utiliser avec écran LCD et joystick à cinq positions
- Réponse instantanée au déclenchement. Plus rapide qu'un AEG avec batterie Li-Po.
Semblable à son homologue F1, il remplace les composants d'origine de la boîte de vitesses par un système pneumatique programmable, offrant des performances et une fiabilité supérieures à celles d'un système à engrenages. Malgré son prix abordable, JACK conserve les performances et la qualité que vous attendez des produits PolarStar.
Le JACK ne possède qu'une seule pièce mobile : la tuyère, qui fait office de soupape à clapet pilotée par le solénoïde. À l'exception de la soupape intégrée à la tuyère, elle est similaire à celle du précédent moteur Fusion et confère au JACK son bruit de bouche caractéristique. Le système ne comporte que six pièces et se démonte entièrement à la main en quelques secondes, ce qui le rend très fiable et facile à entretenir.
Comme toutes les autres conversions HPA PolarStar, JACK permet un réglage facile de la vitesse. Prenons l'exemple d'un M4 standard : la vitesse peut être ajustée de moins de 280 fps à environ 500 fps avec une bille de 0,20 g. Il suffit d'ajuster la pression d'entrée et la durée de la culasse pour affiner la vitesse de votre carabine par paliers de quelques fps à la fois. La vitesse maximale potentielle du système varie en fonction de la longueur et de la densité du canon. Des canons plus longs et plus serrés donneront une vitesse plus élevée, tandis que des canons plus courts ou plus larges donneront une vitesse plus faible.
Comme pour tous les kits de conversion électropneumatiques PolarStar, vous pouvez rapidement modifier et ajuster les fonctions clés du JACK grâce au FCU (Fire Control Unit) intégré. Ce dernier, pas plus grand qu'un MOSFET d'AEG, s'intègre facilement dans le compartiment à batterie d'un fusil, avec une petite batterie Li-Po. Grâce au joystick à cinq positions et à l'écran LCD du FCU, vous pourrez régler facilement et précisément des fonctions telles que la cadence cyclique, les modes de tir et la temporisation du clapet, à la volée.
Bien que l'efficacité n'ait pas été un critère essentiel lors du développement, le JACK affiche des performances très honorables dans cette catégorie. Ceci est rendu possible par sa conception compacte et intelligemment conçue, qui minimise le volume mort, ce qui se traduit par un meilleur flux d'air, une réponse plus rapide et une consommation d'air réduite par tir. Le JACK est ainsi considérablement plus économe en air qu'un Fusion Engine d'origine, à vitesse égale.
Système HPA non inclus
Fabricant: PolarStar Airsoft
Caractéristiques:
Matériau : Aluminium / Delrin
Compatibilité : Tokyo Marui et autres AEG Airsoft M4 similaires
Type de buse inclus : Série TM M4
Cadence de tir : 1 - 30+ RPS (réglable)
Vitesse initiale : 500 FPS avec une bille de 6 mm de 0,20 g à 120 psi
Modes de tir : Semi/rafale de 2 à 9 coups, Semi/automatique, Semi uniquement
Source d'alimentation : HPA (air haute pression via une plate-forme pneumatique à distance)
Batterie FCU : 7-10 VDC avec connecteur JST
Plage de fonctionnement PSI : 40 PSI - 130 PSI (NE PAS dépasser 130 PSI, sinon vous risquez d'endommager les composants internes)
Le forfait comprend : Kit de conversion JACK pré-assemblé
Batterie : 7,4 V-9,6 V NiMH ou Lipo (non incluse).
Nécessaire pour le fonctionnement : fusil AEG TM Spec complet avec boîte de vitesses, système d'air régulé, réservoir HPA, batterie (vendue séparément)
