V2:
Ce tableau de distribution est conçu pour remplacer l'interrupteur de déclenchement à chariot d'origine d'un réducteur TM V2 traditionnel. Il n'est pas compatible avec les variantes du réducteur V2 utilisant un déclencheur à action instantanée/microrupteur, comme celui des réducteurs Ares V2.
- Compatible avec les kits de conversion de boîte de vitesses AEG à solénoïde double ou simple tels que les F2, F1 et JACK.
- Non compatible avec Fusion Engine.
Identification de l'en-tête : J1 = faisceau principal, J2 = solénoïde de clapet, J3 = solénoïde de buse
(Les systèmes à solénoïde unique doivent être branchés sur J2, laissant J3 vide)
AERS :
Ce tableau est conçu pour convertir les réducteurs Ares V2 équipés de leur système MOSFET EFCS et n'est pas compatible avec les autres réducteurs Ares. Il est destiné à nos kits de conversion de réducteurs AEG, tels que les F2, F1 et JACK, et est conçu pour être utilisé avec notre faisceau de câbles Ares Amoeba spécifique.
Identification de l'en-tête : J1 = faisceau principal, J2 = solénoïde de clapet, J3 = solénoïde de buse
(Les systèmes à solénoïde unique doivent être branchés sur J2, laissant J3 vide)
V3:
Tableau de distribution compatible avec les kits de conversion de vérins à solénoïde simple ou double, tels que les modèles F2, F1 ou JACK. Il n'est pas compatible avec le moteur Fusion.
Ce tableau de distribution est conçu pour remplacer l'interrupteur de déclenchement à chariot d'origine d'une boîte de vitesses TM V3 traditionnelle. Il n'est pas compatible avec les variantes de la boîte de vitesses V3 utilisant une gâchette à action instantanée/microrupteur, comme celles des boîtes de vitesses Ares V3.
Identification de l'en-tête : J1 = faisceau principal, J2 = solénoïde de clapet, J3 = solénoïde de buse
(Les systèmes à solénoïde unique doivent être branchés sur J2, laissant J3 vide)
HK417/G28 :
Ce tableau électrique a été spécialement conçu pour les réducteurs VFC des séries HK417 et G28. Sa partie supérieure est conçue pour se verrouiller dans le logement du pignon droit du réducteur et est fixée par une goupille en Delrin qui se verrouille dans les bagues du pignon droit. Un ressort maintient la pression sur le tableau lors du montage du réducteur.
- Compatible avec les kits de conversion de boîte de vitesses AEG tels que F2, F1 et JACK.
- Comprend une carte, un poteau, un ressort et des câbles de déclenchement de 6 pouces.
- Non compatible avec Fusion Engine.
Identification de l'en-tête : J1 = faisceau principal, J2 = déclencheur, J3 = solénoïde de clapet, J4 = solénoïde de buse
(Les systèmes à solénoïde unique doivent être branchés sur J3, laissant J4 vide)
